Parámetros del producto
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Material | Acero al carbono, Acero aleado, Acero inoxidable, Aluminio |
| Medios de granallado | Cerámica, Vidrio, Acero |
| Tensión superficial | 200–400 ksi (compresivo) |
| Solicitud | Mejora de la vida a fatiga, granallado por tensión, limpieza de superficies. |
| Estándar | AMS 2430, serie Boeing BMS7 |
| Cantidad mínima de pedido | 10 piezas |
descripción
Los componentes granallados han controlado la tensión de compresión introducida en la capa superficial al bombardear la superficie con pequeños medios esféricos - el impacto crea una deformación plástica que comprime la superficie e introduce tensión residual de compresión. El resultado es una vida útil significativamente mejorada, particularmente para componentes que experimentan cargas cíclicas donde la falla por fatiga es el modo de falla principal. La capa de tensión de compresión se extiende desde la superficie hacia adentro - típicamente de 0,1 a 0,5 mm de profundidad dependiendo de la intensidad del granallado y del material. Esta capa contrarresta las tensiones de tracción que se desarrollan en la superficie durante la carga cíclica, retrasando el inicio de la grieta que conduce a la falla por fatiga. Los componentes críticos aeroespaciales y automotrices son habitualmente granallados - bielas, cigüeñales, álabes de turbinas y componentes de trenes de aterrizaje.
Cuándo peinar en el proceso
El granallado generalmente se especifica después del tratamiento térmico y el mecanizado final, pero antes del tratamiento de la superficie o el revestimiento - la capa de tensión de compresión debe estar intacta cuando el componente entra en servicio. El revestimiento sobre superficies granalladas puede reducir el beneficio si el proceso de revestimiento introduce tensión de tracción.
Preguntas frecuentes
P1: ¿MOQ?
A1: 10 piezas.
P2: ¿Materiales?
A2: Acero al carbono, acero aleado, acero inoxidable, aluminio - la mayoría de los metales responden al granallado.
P3: ¿Estándares?
A3: Serie AMS 2430 y Boeing BMS7 para aplicaciones aeroespaciales.
P4: ¿Se logró la tensión de compresión?
A4: tensión de compresión de 200 a 400 ksi en la capa superficial dependiendo del material y los parámetros de granallado.
P5: ¿Cuándo granallar en proceso?
A5: Después del tratamiento térmico y mecanizado final, antes del tratamiento superficial o enchapado.
P6: ¿Verificación?
R6: Sí. Prueba de tira Almen y verificación de cobertura disponibles.
La calidad no es-negociable en la fabricación de precisión. Cada componente se somete a una rigurosa inspección en cada etapa de producción.
- AS/ES/JISQ 9100- Gestión de la calidad aeroespacial para vuelos-piezas estructurales y críticas
- NADCAP- Procesos especiales acreditados que incluyen tratamiento térmico, END y tratamiento de superficies
- DFARS/ITAR- Cadena de suministro compatible para aplicaciones espaciales y de defensa
- Boeing DMS/Airbus SP-Documentación de requisitos específicos del cliente- disponible
- Pasivación / Electropulido- Procedimientos ASTM A967 para resistencia a la corrosión
- Trazabilidad de materiales- Seguimiento del número de calor desde la materia prima hasta la pieza terminada
Desde la materia prima hasta el producto terminado, cada paso está controlado y documentado:
- Preparación de materiales- Selección de material de forja o barra con certificación de material
- Mecanizado en desbaste- Torneado/fresado CNC para perfil en blanco de engranaje
- Corte de engranajes- Tallado, moldeado o fresado para la geometría de los dientes de los engranajes
- Tratamiento térmico- Carburación, endurecimiento por inducción o -endurecimiento total
- Rectificado / Acabado- Rectificado de dientes de engranajes para niveles de calidad AGMA 10+
- Inspección- Medición del grosor del cable, la involuta y el diente frente al dibujo
- Limpieza y embalaje- Recubrimiento de aceite para prevención de oxidación y embalaje protector
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