Parámetros del producto

Artículo	Especificación
Material	Acero al carbono, acero aleado
Hilo	Métrico (M3–M20), imperial (#4–3/4")
Superficie	Fosfato de manganeso
Peso del recubrimiento	3–10 g/m²
Solicitud	Fijación militar, aeroespacial, automotriz e industrial.
Cantidad mínima de pedido	50 piezas

descripción

Los tornillos recubiertos de fosfato de manganeso tienen un revestimiento de retención de aceite-gris oscuro que sirve para múltiples propósitos: resistencia a la corrosión, lubricidad para la instalación y protección de la superficie durante el almacenamiento y el envío. El recubrimiento de fosfato absorbe y retiene el aceite, lo que continúa proporcionando lubricación durante el montaje y ayuda a que el tornillo penetre en el material sin atascarse. Las especificaciones militares y aeroespaciales a menudo exigen un recubrimiento de fosfato de manganeso -. El recubrimiento proporciona una base confiable para la lubricación posterior, no interfiere con las relaciones de torsión-tensión y mantiene coeficientes de fricción consistentes durante un almacenamiento prolongado.

Por qué el revestimiento de fosfato afecta la tensión-de torsión

El revestimiento de zinc cambia significativamente el coeficiente de fricción. - Un perno galvanizado-apretado al mismo valor que un perno recubierto de fosfato- produce una carga de sujeción diferente. Si su proceso de ensamblaje fue validado con tornillos recubiertos-de fosfato y cambia a tornillos galvanizados-, debe volver a-validarlos. El fosfato mantiene un coeficiente de fricción más consistente en todos los lotes, razón por la cual las especificaciones aeroespaciales y automotrices lo mencionan específicamente.

Preguntas frecuentes

P1: ¿MOQ?

A1: 50 piezas para tornillos estándar.

P2: ¿Propiedades del revestimiento?

A2: El recubrimiento de fosfato de manganeso absorbe y retiene el aceite - proporciona lubricidad y resistencia a la corrosión.

P3: ¿Aplicaciones?

A3: Fijación militar, aeroespacial, automotriz, industrial con instalación de alto torque.

P4: ¿Apariencia?

A4: Revestimiento funcional no-decorativo, de color gris oscuro.

P5: ¿Propiedades lubricantes?

R5: Sí. El revestimiento de fosfato-que retiene aceite reduce la irritación y el agarrotamiento durante la instalación.

P6: ¿Almacenamiento?

R6: No limpie el aceite. El aceite es la fuente de protección contra la corrosión durante el almacenamiento.

La calidad no es-negociable en la fabricación de precisión. Cada componente se somete a una rigurosa inspección en cada etapa de producción.

AS/ES/JISQ 9100- Gestión de la calidad aeroespacial para vuelos-piezas estructurales y críticas
NADCAP- Procesos especiales acreditados que incluyen tratamiento térmico, END y tratamiento de superficies
DFARS/ITAR- Cadena de suministro compatible para aplicaciones espaciales y de defensa
Boeing DMS/Airbus SP-Documentación de requisitos específicos del cliente- disponible
Pasivación / Electropulido- Procedimientos ASTM A967 para resistencia a la corrosión
Trazabilidad de materiales- Seguimiento del número de calor desde la materia prima hasta la pieza terminada

Desde la materia prima hasta el producto terminado, cada paso está controlado y documentado:

Preparación de materiales- Torneado/fresado CNC hasta casi-forma neta
Tratamiento térmico- Mediante-refuerzo o endurecimiento-para mayor resistencia-partes críticas
Preparación de la superficie- Desengrasado, limpieza ácida y activación de superficies
galvanoplastia- Proceso de baño controlado con monitorización de espesor
Sellado / Horneado- Sellado de cromo, sellado anodizado o horneado para aliviar la fragilidad por hidrógeno
Inspección- Medición del espesor del revestimiento, pruebas de adhesión y control visual
Embalaje- Intercalado protector, embalaje VCI y envoltorio anti-deslustre

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